联盟成员中建三局一公司鲁班工程 | 青岛新机场项目：为胶东经济圈一体化插上“翅膀”

鲁班工程鉴赏

鉴赏近日，国家建筑信息模型（BIM）产业技术创新战略联盟(中国BIM发展联盟)成员单位中建三局一公司北方公司承建的“青岛新机场航站楼及综合交通中心工程”喜获2022～2023年度“中国建设工程鲁班奖”，为青岛市唯一获奖项目。该奖项作为中国建筑行业工程质量的最高奖，代表建筑行业全国质量最高水平，一直以来被誉为建筑界的“奥斯卡奖”。

青岛胶东国际机场作为山东省内首座4F级国际机场，不仅为青岛打开了面向世界开放发展的新空间，助推千亿级临空产业链快速崛起，更为胶东经济圈一体化发展插上了“翅膀”，成为广聚胶东五市客源的“城市会客厅”。

作为中国民航首批“四型机场”示范项目

一期工程占地16.25平方公里

建设2条平行远距跑道

航站楼(T1)面积47.8万平方米

机位总数184个(近机位76个)

可满足旅客吞吐量3500 万人次

货邮吞吐量50 万吨

飞机起降30 万架次的保障需求

绿色施工精益建造

2015年8月，青岛胶东国际机场建设项目正式启动。自进场起，中建三局一公司等承建单位就坚持以“服务业主、精益建造”为目标，以 BIM为支撑、以绿色施工为导向，全力打造工建优质工程。

青岛胶东国际机场的建设过程可谓工期紧、任务重。机场的五个“翅膀”，长度400米，单程6公里的施工线路，10万余平方米的基坑，为保证工程施工质量和进度，中建三局青岛新机场项目部将施工工序分解、倒排工期，严格控制施工节点，确保施工有效推进。

经过566天不间断施工，青岛胶东国际机场航站楼工程顺利完成航站区指廊主体结构的全面封顶。

技术赋能智慧施工

青岛胶东国际机场项目不锈钢金属屋面达22万平米，为提高施工进度、最大限度降低作业危险性，中建三局项目技术团队创造性提出了“千吨级非对称支点屋面网架整体提升施工技术”——将钢结构网架在地面拼接好，整体提升，在空中只需拼接一次即可，技术独创，国内领先。

项目还采用国内首个不锈钢焊接金属屋面系统，首次采用世界先进的全自动焊接机器人技术，提高焊接施工质量，实现屋面整体结构式密封。

按照“创新、协调、绿色、开放、共享”的建设理念，青岛国际机场在中建三局及各参建单位的努力下从图纸飞速变为现实，从一个个工程“难点”变为工程“亮点”，让其成为青岛市的新地标，也成为青岛城市发展的一个新动力源。转场运营后，极大提升青岛航空通达度，助力青岛加快建设国际性综合交通枢纽，深度融入双循环发展新格局。

匠心筑精品，青岛新机场航站楼指廊工程建设过程创造了多项之最——先后荣获华夏建筑科学技术奖三等奖1项、局级科学进步奖1项、中施企协科技进步奖一等奖2项、中施企协科技进步奖二等奖3项、山东省土木建筑科学技术奖一等奖2项、钢结构金奖1项、山东省建筑工程优质结构奖1项、专利3项、省部级工法10项、国家级BIM奖项5项等多项国家级、省部级建筑大奖。

（来源转自：中建三局一公司官微）

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